摘要
奇瑞旗下豪华电动车品牌Luxeed将于2027年年中进入新西兰市场，首批车型为LLounge MPV和Stormax SUV，但出口版本不搭载华为的硬件和软件。Luxeed国际CEO、同时兼任Omoda & Jaecoo CEO的Shawn Xu在中国芜湖举行的2026奇瑞国际用户峰会全球发布后，向新西兰、澳大利亚和英国媒体介绍了这一计划。他表示：“面向国际市场，Luxeed与华为无关，包括硬件和软件在内都没有。
”据36Kr报道，海外车型将改用奇瑞自有的电子电气架构、Falcon驾驶辅助和Lingxi座舱，由奇瑞中央研究院负责开发；华为已将Harmony联盟品牌的海外车型责任交还车企，AITO出口车型改用博世技术。Luxeed首款出口车型LLounge从一开始就按右舵开发，泰国将于明年年初率先上市，随后是马来西亚、新加坡和印度尼西亚，新西兰和澳大利亚预计2027年年中，英国稍晚。Xu称首年不设高销量目标，将采用传统经销商模式，从主要城市起步，先慢后快打好基础。
LLounge在中国名为V9，为大型豪华MPV，提供六座和七座布局，搭载53.4kWh电池，CLTC综合续航1320km，轴距3250mm，第二排零重力座椅可180度旋转、后仰至123度，隐私玻璃一秒变暗，配备33扬声器音响。Stormax在中国名为RX，基于800伏架构，双电机输出460kW和775Nm，0-100km/h加速低于3.9秒，最高时速超过250km/h，100-0km/h制动距离低于34米，两款车均配备双腔空气悬架、双阀CDC减振器和最高7度后轮转向。Luxeed尚未确认出口车型的动力规格。
评论
奇瑞旗下豪华电动车品牌Luxeed计划于2027年年中进入新西兰市场，首推LLounge MPV和Stormax SUV，但出口车型将完全剥离华为的硬件与软件，改用奇瑞自研的电子电气架构、Falcon驾驶辅助和Lingxi座舱。这一决策反映了华为在海外市场面临的地缘政治压力，以及奇瑞对供应链自主可控的考量。对NZ中小企业主而言，Luxeed的进入将进一步加剧本地高端电动车市场的竞争，目前已有比亚迪腾势、极氪、极星等品牌布局，而奇瑞还计划引入Exlantix品牌，形成多品牌矩阵。
Luxeed采用传统经销商模式，从主要城市起步，这为本地汽车销售、售后服务和充电设施相关企业提供了潜在合作机会。值得注意的是，LLounge从一开始就按右舵开发，显示奇瑞对澳新市场的重视，但其首年不设高销量目标，表明品牌将更注重长期口碑而非短期冲量。从行业背景看，中国品牌正加速高端化出海，但华为技术的缺席可能影响部分消费者对智能化水平的预期，奇瑞需通过本地化适配和定价策略来弥补。
对于NZ中小企业，可关注Luxeed在经销商网络建设、零部件供应和充电生态方面的具体需求，提前评估合作可能性。
关键词: Luxeed, 奇瑞, 新西兰, 右舵, 华为, LLounge, Stormax, 2027年, 电动车, 出口
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